Altilium ปฏิวัติวงการแบตฯ EV รีไซเคิล ต้นทุนต่ำ ลดคาร์บอน ใช้ได้นานกว่าเดิม

ในยุครถยนต์ไฟฟ้า (EV) กำลังเติบโตอย่างก้าวกระโดด แต่ก็มาพร้อมกับความท้าทายเรื่องความยั่งยืนของแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของรถ EV โดยงานวิจัยล่าสุดชี้ว่า วัสดุรีไซเคิลจาก "แบตเตอรี่ EV เก่า" คือคำตอบ

ผลการศึกษาจาก Imperial College London ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก Altilium กลุ่มบริษัทเทคโนโลยีสะอาด ได้เปิดเผยข้อมูลสำคัญว่า

"วัสดุแคโทดแอคทีฟ" (CAM) ที่ได้จากการรีไซเคิลแบตเตอรี่ EV นั้น มีประสิทธิภาพ "เหนือกว่า" แร่ที่ขุดจากเหมืองแบบดั้งเดิม ในหลายด้าน ทั้งในเรื่องอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น, ความเร็วในการชาร์จที่สูงขึ้น และความคุ้มค่าด้านต้นทุน

Altilium บริษัทชั้นนำจากสหราชอาณาจักร ตอกย้ำความเป็นผู้นำด้านการรีไซเคิลแบตเตอรี่ EV ด้วยการเปิดตัว "Green Value Proposition" ข้อเสนอที่รวมเอาคุณประโยชน์รอบด้านของการรีไซเคิลแบตเตอรี่ EV มานำเสนออย่างครบถ้วน ทั้งด้านเศรษฐกิจ, สิ่งแวดล้อม และประสิทธิภาพ

Altilium มุ่งมั่นที่จะพัฒนาวัสดุแบตเตอรี่ที่ยั่งยืนสำหรับอนาคต โดยใช้กระบวนการที่เป็นนวัตกรรมใหม่ในการรีไซเคิลแบตเตอรี่ EV ที่หมดอายุแล้ว และนำวัสดุกลับมาใช้ใหม่ (upcycling) ให้เป็นวัสดุแคโทดแอคทีฟ (CAM) และแอโนด (anode) คุณภาพสูง

ทีมวิจัยได้เปรียบเทียบ CAM รีไซเคิลจากโรงงาน ACT1 ของ Altilium ในเดวอน กับวัสดุ CAM ที่ใช้กันทั่วไปในท้องตลาด ซึ่งผลิตจากแร่ที่ขุดขึ้นมาใหม่ ผลปรากฏว่า วัสดุรีไซเคิลมีข้อได้เปรียบอย่างชัดเจน

CAM รีไซเคิล มาจากแบตฯมาตรฐานเดียวกัน เมื่อองค์ประกอบคงที่ แบตฯจึงทนทาน และยังปรับแต่งสูตรเพิ่มเติมได้ เช่น เพิ่มนิกเกิล หรือไร้โคบอลต์ เพื่อการใช้งานที่ตอบโจทย์, ทนทานต่อการใช้งานระยะยาว, ลดขั้นตอนขุด-ถลุงแร่ ลดคาร์บอน

"รีไซเคิล ไม่เพียงแต่ตอบโจทย์ความยั่งยืนระดับโลก แต่ยังมีประสิทธิภาพทางเทคนิคที่ดีกว่า ในราคาที่ถูกกว่า" ดร. Christian Marston ผู้ร่วมก่อตั้งและ COO ของ Altilium กล่าว "นี่คือจุดเปลี่ยนสำคัญของอุตสาหกรรม EV"

การรีไซเคิลช่วยลดต้นทุนการผลิตวัสดุ CAM ได้อย่างมาก โดย Altilium คาดการณ์ว่า ต้นทุน CAM อาจลดลงได้ถึง 20% ภายในปี 2035 (อ้างอิงจากงานวิจัยตลาดรีไซเคิลของ EU โดย PEM of RWTH Aachen University)

วัสดุแคโทดและแอโนดรีไซเคิลของ Altilium ช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) ในการผลิตรถยนต์ EV ใหม่ได้ถึง 25% โดยกระบวนการ EcoCathode™ ลด GHG ได้ 74% และ EcoAnode™ ลดได้ถึง 77%

วัสดุรีไซเคิลของ Altilium มีคุณภาพเทียบเท่าหรือดีกว่าวัสดุที่ผลิตจากแร่ใหม่ ทำให้ได้แบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงขึ้น ชาร์จได้เร็วขึ้น และมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

Altilium ส่งเสริมการผลิตวัตถุดิบภายในประเทศ (onshoring) และสร้างห่วงโซ่อุปทานระดับชาติ ลดการพึ่งพาการนำเข้า และลดความเสี่ยงจากความผันผวนทางการเมืองระหว่างประเทศ

ทีมวิจัยได้ทำการทดสอบทางเคมีไฟฟ้า ทั้งในระดับเซลล์แบตเตอรี่ขนาดเล็ก (coin cells) และเซลล์ขนาดใหญ่ (pouch cells) ที่ผลิตจาก CAM รีไซเคิล และเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ NMC 811 (ซึ่งมีนิกเกิลสูง) ที่ใช้กันแพร่หลายในรถยนต์ไฟฟ้า

ปัจจุบัน เทคโนโลยีกำลังอยู่ระหว่างการตรวจสอบความถูกต้องที่ UK Battery Industrialisation Centre (UKBIC) ซึ่งเป็นศูนย์พัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ชั้นนำของสหราชอาณาจักร โดยมีการผลิตเซลล์แบตเตอรี่จาก CAM รีไซเคิล เพื่อนำไปทดสอบและปรับปรุงเพิ่มเติม

Altilium ยังได้รับเงินลงทุน 5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จาก Marubeni กลุ่มบริษัทการค้าและการลงทุนรายใหญ่ของญี่ปุ่น เพื่อสร้างโรงงานรีไซเคิลแบตเตอรี่แห่งใหม่ในเมือง Teesside ซึ่งคาดว่าจะสามารถรีไซเคิลแบตเตอรี่จากรถยนต์ไฟฟ้าได้ถึง 150,000 คันต่อปี

แบตเตอรี่ EV รีไซเคิล ไม่ได้เป็นเพียงทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แต่ยังเป็นทางเลือกที่ "เหนือกว่า" ในด้านประสิทธิภาพและต้นทุน ซึ่งจะช่วยขับเคลื่อนอุตสาหกรรม EV ไปสู่อนาคตที่ยั่งยืนอย่างแท้จริง

Altilium กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยได้รับการลงทุนจากบริษัทใหญ่ๆ เช่น Marubeni Corporation และ SQM Lithium Ventures

บริษัทกำลังขยายการดำเนินงานในสหราชอาณาจักร ด้วยโรงงานรีไซเคิลแบตเตอรี่ EV แห่งใหม่ในเดวอน (ACT2) ซึ่งเป็นโรงงานเดียวในสหราชอาณาจักรที่สามารถผลิตวัสดุแคโทดแอคทีฟ (CAM) และสารตั้งต้น (P-CAM) จากแบตเตอรี่ EV รีไซเคิลได้ในปริมาณมาก

Altilium กำลังทำงานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์ในสหราชอาณาจักร (UK OEMs) และ UKBIC เพื่อตรวจสอบคุณภาพของวัสดุแบตเตอรี่รีไซเคิล

บทบาทของ Altilium ในฐานะผู้นำ บริษัทกำลังพัฒนาเทคโนโลยีและสร้างความร่วมมือเพื่อขับเคลื่อนอุตสาหกรรมรีไซเคิลแบตเตอรี่ EV ในสหราชอาณาจักรและยุโรป

ที่มา : altilium, ArenaEV