แผนขุดคลองสุเอซให้กว้างขึ้น เพียงพอจะไม่ทำให้เรือขวางอีกไหม ?

เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา การค้าโลกถูกท้าทาย เมื่อเรือ The Ever Given จาก Evergreen สร้างความโกลาหลไปทั่วโลก เมื่อมันไปขวางคลองสุเอซในอียิปต์เข้า ตั้งแต่วันที่ 23-29 มีนาคม รวมแล้วกว่า 6 วัน 7 ชั่วโมง สร้างความเสียหายมูลค่ากว่า 3 แสนล้านบาท

หน่วยงานคลองสุเอซ (SCA) ประกาศว่าได้เริ่มดำเนินการขุดลอกเพื่อขยายทางตอนใต้ของคลองที่ Ever Given ติดขัด เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดเหตุการณ์ซ้ำรอยขึ้นอีก

พื้นที่ความยาว 30 กิโลเมตรจะขยายออกไปทางทิศตะวันออก 40 เมตร และลึกขึ้นเป็น 22 เมตร จากเดิมที่ลึกเพียง 20 เมตร ตามข้อมูลของ SCA

งานนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อ "เพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของคลองและลดระยะเวลาขนส่งของเรือรวมทั้งเพิ่มความปลอดภัยในการเดินเรือ" แถลงข่าวจาก SCA กล่าว แต่ก็ยังมีคำถามว่าสิ่งนี้จะเพียงพอหรือไม่ที่จะป้องกันการอุดตันในอนาคต

"การขยายคลองให้กว้างขึ้นถือเป็นการเคลื่อนไหวที่ชาญฉลาด แต่คำถามคือเมื่อขยายคลองแล้วผู้ประกอบการเรือจะทำให้เรือของพวกเขาใหญ่ขึ้นหรือไม่?" ซัล เมอร์โคลิอาโน นักประวัติศาสตร์การเดินเรือจากมหาวิทยาลัยแคมป์เบลล์ในนอร์ทแคโรไลนา กล่าว

10 เรื่องน่ารู้ เกี่ยวกับ “คลองสุเอซ” เส้นทางขนส่งที่สร้างรายได้มหาศาล
เรือขวางคลองสุเอซ ใหญ่แค่ไหน

ขนาดเรือ
ในช่วง 50 ปีที่ผ่านมา ขีดความสามารถในการบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ของเรือที่ใหญ่ที่สุดได้เพิ่มขึ้น 1,500% และเพิ่มขึ้นสองเท่าในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาเพียงอย่างเดียวตามรายงานของ บริษัท ประกันภัยการขนส่งของ Allianz Global Corporate and Specialty

เรือที่ใหญ่ที่สุดสามารถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ได้ถึง 24,000 ตู้และวัดได้มากกว่า 60 เมตรในจุดที่กว้างที่สุดซึ่งกว้างกว่าสนามอเมริกันฟุตบอลมาตรฐาน Ever Given ซึ่งสามารถบรรจุตู้สินค้าได้ถึง 20,000 ตู้ แต่บรรทุกได้เพียง 18,000 ตู้ในขณะที่ลงดิน ซึ่งถือเป็นอันดับต้นๆ ของโลกในแง่ของขนาด เรือวัดได้ 400 เมตร และกว้างกว่า 59 เมตร

บริษัท เดินเรือให้เหตุผลว่าเรือขนาดใหญ่มีประสิทธิภาพมากกว่าในการบรรทุกสินค้าจำนวนมากไปทั่วโลก โดยในสภาวะปกติสามารถผ่านสุเอซได้